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  近来，在金寨县白塔畈镇金寨东站建造现场，最终一方混凝土顺畅浇筑入模，标志着新建合肥至武汉高速铁路（以下简称“合武高铁”）金寨东站站房混凝土全体的结构封顶，项目建造全面转向二次结构砌筑、钢结构吊装以及装饰装饰并行施工阶段。

  金寨东站站房修建面积约15000平方米，车场规划为2台5线，旅客进出站选用“进步下出”流线形式。站房以“红源金寨·山水驿馆”为规划理念，将峥嵘赤色回忆与大别山的峰峦气韵凝练为修建言语，让赤色风骨融于修建肌理，着力打造连通老区表里的新时代交通门户。

  在站房混凝土全体的结构封顶施工中，建造团队充沛研判山区多雨、劲风多变气象条件，常态化展开安全危险危险排查整治，配足应急保证物资，对基坑、高支模、脚手架等执行穿透式安全管控。针对山区场所狭小、作业条件受限等实际困难，建造团队动态分配人员、资料与机械设备等出产要素，精密组织施工方案，顺畅实现封顶方针。

  作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段线路，起自合肥铁路纽带合肥南站，经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉铁路纽带，经武汉银河站接入沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。合武高铁正线公里，共设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉银河等9座车站。

  合武高铁建成运营后，将在合肥至武汉间构成新的高铁通道，逐渐优化长江经济带铁路网布局，便当沿线大众出行，关于加速构建沿江归纳交通运输系统、更好服务区域协调开展、促进长江经济带高水平质量的开展等具有十分重要的含义。

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